Koolstofbalans 2025
In 2022 voerde XLG zijn eerste CO₂-balans uit.
Drie jaar later is deze oefening een jaarlijks terugkerend ritueel geworden en 2025 markeert een nieuwe mijlpaal: die van de precisie.
Dit jaar zijn we nog een stap verder gegaan in de analyse van onze cijfers: we hebben onze CO₂-balans afgestemd op het GHG Protocol, de internationale referentiestandaard op het gebied van CO₂-boekhouding. Concreet betekent dit dat we zijn overgestapt op per geval geselecteerde emissiefactoren, meer gegevens hebben verzameld bij de bron bij onze leveranciers, onze aankopen post voor post via de boekhouding hebben uitgesplitst en de mobiliteit tussen woonplaats en werkplek volledig hebben meegerekend.
Het resultaat: een vollediger, nauwkeuriger en audit-ready overzicht – een solide basis voor het verdere verloop van ons klimaattraject.
De resultaten van 2025 in één oogopslag
Onze CO₂-voetafdruk voor 2025 bedraagt 18.628 ton CO₂e, berekend op basis van 15 bedrijven, 5 bedrijfsonderdelen en 4 regio’s. Dit jaar zijn er twee nieuwe bedrijfsonderdelen aan de berekening toegevoegd: Damage Control en Dakbedekking.
Drie posten zijn samen goed voor 90 % van onze ecologische voetafdruk: inkoop (46 %), mobiliteit (24 %) en vaste activa (20 %).
Zoals te verwachten valt voor een dienstverlenend bedrijf, vertegenwoordigt Scope 3 (indirecte emissies die verband houden met onze waardeketen: inkoop, mobiliteit, vaste activa, afval en gebruik) 89 % van het totaal.
De Scope 1- en 2-emissies, die onze directe uitstoot en onze ingekochte elektriciteit omvatten, blijven met 11 % marginaal.
Wat de bedrijfsactiviteiten betreft, zijn 70 % van de logische voetafdruk van de Groep toe te schrijven aan Industry en Facility ; dit zijn tevens onze activiteiten die de grootste belasting vormen voor onze uitrusting en mobiliteit in het veld.
De impact zien, tot op het terrein
Nog een nieuwigheid voor 2025: naast het overzicht op groepsniveau hebben we deze resultaten ook per regio gepresenteerd. Het doel: elk lokaal team een duidelijk beeld geven van het aandeel van zijn eigen activiteiten. Juist door deze focus op het lokale niveau worden de cijfers bruikbaar: men begrijpt veel beter wat er kan worden teruggedrongen als men de impact van de eigen bestelwagenvloot of het eigen magazijn ziet.
Waarom zijn de cijfers zo sterk veranderd?
Als je deze 18.628 ton vergelijkt met de resultaten van 2024, springt het verschil meteen in het oog. Maar let op: deze stijging wijst vrijwel niet op een daadwerkelijke toename van de activiteit. Het geeft vooral aan dat de meting veel nauwkeuriger is geworden.
Bij een constante scope verklaren drie methodologische veranderingen 91 % van het verschil:
- Aankopen: we registreren nu 100 % van de uitgaven (tegenover een gedeeltelijke schatting in 2024), met op maat gemaakte emissiefactoren in plaats van standaardwaarden.
- Vaste activa: volgens het GHG Protocol moet een actief in het jaar van aanschaf volledig worden opgenomen, terwijl de 2024-methode de impact ervan over de afschrijvingsperiode spreidde. Een in 2025 aangekocht magazijn weegt dus meteen zwaar door op de balans en niet geleidelijk over een periode van 20 jaar.
- Woon-werkverkeer: dit wordt nu over het gehele traject (woonplaats → hoofdkantoor → bouwplaats) berekend en niet langer alleen over het gedeelte dat met het werk te maken heeft.
En nu: op naar de SBTi
Deze CO₂-balans 2025 is geen doel op zich. Het vormt de basis waarop we een geloofwaardig en controleerbaar reductietraject zullen uitstippelen.
We hebben een belangrijke beslissing genomen: XLG zal zich uiterlijk eind 2027 aansluiten bij het Science Based Targets-initiatief (SBTi). Concreet betekent dit dat we doelstellingen voor de vermindering van onze uitstoot vaststellen die aansluiten bij de wetenschappelijke aanbevelingen van het IPCC om de opwarming van de aarde te beperken, en deze laten valideren door een onafhankelijke instantie.
Tegelijkertijd hebben we onze prioritaire aandachtspunten al in kaart gebracht om de meting in 2026 nog verder te verfijnen: de betrouwbaarheid van de leveranciersgegevens verbeteren, de herkomstgaranties van onze elektriciteit beter benutten, het beheer van de tankkaarten centraliseren en de gegevensverzameling automatiseren met behulp van AI, waarvan we overigens, omwille van de consistentie, ook de voetafdruk zelf willen meten.
Een grondigere CO₂-balans, een duidelijke koers richting de SBTi: 2025 was het jaar waarin we een stevige basis hebben gelegd voor ons klimaattraject. Over het vervolg vertellen we jullie in 2026!
